GPS步入應用時代

　　隨著2008年北京奧運會的臨近，北京市政府對緩解交通問題的要求迫在眉睫。

　　2008年1月14日，中國首款TMC（實時交通路況信息）車載導航儀Mio DigiWalker C320t上市。它正式宣告動態導航產品在國內應用的正式啟動。北京市交通信息中心王剛主任表明“此項應用將很大程度上緩解城市交通擁堵，弱化交通管理中的矛盾。對于2008年北京奧運會的承辦有著積極的作用”。在談到C320t上市的意義時，王剛用了“智能交通的破冰之舉”來形容。

　　“以前的GPS屬于靜態導航而不是動態導航，它只會告訴你從A地到B地怎么走，但沒有人告訴你，怎么走才更快才更好。”王剛表示，北京市已經將智能交通列為北京奧運會重要舉措，而國內第一款TMC GPS的問世，僅僅是一個開始。

　　傳統IT渠道和行業客戶是主流

　　《TWICE CHINA消費電子商訊》在調研相關汽車電子渠道商時發現，經過2007年的市場擴大，IT渠道、行業客戶是主要的銷售來源，GPS渠道體系也由此進入各方勢力急劇增大的百家爭鳴局面。

　　“現在汽車渠道增長比較快，2008年汽車渠道應該會起來。”，目前銷售渠道體系，包括了電腦城、超市、商場、汽車賣場、車友會、網絡、行業客戶和手機賣場。

　　董事長王圣慜告訴記者：“傳統IT渠道的量一直蠻大的，尤其帶PDA功能的GPS，在IT渠道賣得特別好。但是全世界的趨勢，這種成熟會漸漸往電子消費渠道走，尤其像三星的通用和汽車的通用，應該是未來的主力。更成熟的話，會走到大賣場去，像歐洲、美國的趨勢是大賣場的量在上升。北美的量起來非?？?，和這個是有關的。以北美渠道沃爾瑪為例，沃爾瑪在上個月單位產品銷售12萬部，產品成熟后，消費者不覺得是一個不懂的產品，會以更簡單的通路買這樣的產品。我們看到的是，一旦消費者認知后，起來的速度會很快。今年美國有一個每年最后一個星期五會有一個打折，今年北美一天賣了一百萬臺，全年就是900多萬部，但是那一天11月最后一個星期那一天賣掉100萬部，這是非常驚人的銷售額。國內慢慢了解這個產品的話，我想消費也會快速的提升。”

　　在談到目前擁有的保有量在國內外量是多少時，王圣慜表示，2007年北美是大成長的一年，估計銷售在900~1000萬部，而在2006年還不到300萬部，一年時間內就增長了3倍多。西歐的部分在2300~24000萬部到2400萬部，西歐增長的速度是4%~5%的。“中國大陸我們自己推估，去年的數量和今年大概在100萬部左右。”王圣慜說。

　　“導致交通擁堵的原因是多方面的，實時交通技術的運用普及，讓車主朋友可主動避開擁堵路段，合理利用現有道路資源。新的產品能主動避開堵車路段，重新規劃新的路徑，達到省油、節能、環保的目的，對于北京交通及生活環境都能起到優化優化作用。商務人士也因此可以有效地控制交通時間，并為成功疏導北京奧運期間的交通狀況起到推動作用。”董事長王圣慜表示。

　　盡管TMC（實時交通路況信息）被業界認為是GPS產業的一道分水嶺，并且對于GPS市場的擴大是一個正面效應，但是李敬平認為，這也標志著各大汽車電子廠商開始進入各憑本事吃飯的階段，GPS也由此進入了應用期。

　　“從應用的角度來看，GPS已經不是純粹的做導航，而是慢慢把各種應用加進來了?，F在的分水嶺不是說TMC是分水嶺，而是說應用已經進入導航了——也就是說GPS導航要進入應用時期了。而TMC正是一個破冰時期。對于未來，除了TMC以外，還會有更多的信息，因為信息是瞬息萬變的，將來要加什么信息都可以。加了這個信息以后，怎么樣在導航里面和導航結合在一起才是關鍵。所以在以后的市場競爭中，大家是憑自己的本事。”李敬平說。

　　對于其它汽車電子廠商是不是會很快就會推出相應的TMC產品，市場會在多長時間內才會有一個增長？李敬平認為，和其它產品一樣，TMC也會有一段3~6個月的學習期，在這之內，消費者會有一個對TMC產品的認識和了解，之后，銷量開始有一個明顯的增長，等到TMC產品有一個比較好的口碑的時候，其它廠商就會很快站出來，推出相應的TMC產品了。